Vad krävs för att korrosion ska uppstå

Utgående från denna ekvation ser man att bimetallkorrosion går mycket fort då anodytan är liten och katodytan stor.

Korrosion aluminium

Erosionskorrosion Erosionskorrosion är en kombination av ett kemiskt och mekaniskt angrepp oftast i områden med turbulent strömning av fluider. Delar som ofta uppvisar filiform korrosion på fordon är lackerade fälgar, karossdetaljer, luckor och dörrar. Korrosionen kan förhindras eller mildras genom att använda en organisk ytbeläggning som inte släpper igenom vatten, såsom epoxi.

För att täcka dessa brukar man elektrodoppa detaljerna innan man lackerar med en baslack. Gropfrätning Huvudartikel: Gropfrätning Gropfrätning ibland kallat för engelskans pitting är en lokal korrosion på passiverbara metaller som huvudsakligen uppkommer i neutrala eller sura lösningar som innehåller halogenjoner så som kloridjoner.

Passivytan blir då katodyta och den exponerade metallen blir anodyta. Enligt formeln ovan galvanisk korrosion leder en stor katodyta och en liten anodyta till en mycket hög anodströmtäthet, det vill säga en mycket hög korrosionshastighet. Korrosionen sker inte på ytan, eftersom denna utgör katodyta, utan på den exponerade metallytan.

Därför visar sig rosten som en grop se schematisk bild. Detta fenomen gäller alla passiverbara metaller utom titan, vars passivskikt kan stå emot kloridjonerna. Dessutom ökar koncentrationen av väte- och kloridjoner i gropen, vilket ökar korrosionen med tiden.

Varför rostar järn snabbare i saltvatten

Vätejoner leder nämligen till att lösningen blir surare medan kloridjonerna ökar jonledningen i oxidationsmedlet. Temperatur har en stor inverkan på gropfrätning eftersom många material är passiva vid låga temperaturer i vissa miljöer till dess att man uppnår en så kallad gropfrätningstemperatur. Salttyp spelar också stor roll eftersom vanlig natriumklorid inte binder lika många vattenmolekyler som exempelvis kalcium- eller magnesiumklorid.

Därför är just kalcium- och magnesiumklorid mycket aggressivare än natriumklorid på passiverbara material som rostfritt stål eller aluminium. Gropfrätning är relativt svårt att upptäcka tidigt eftersom den angripna ytan är mycket liten. Dessutom "repareras" ytan av korrosionsprodukter. Korrosionsprodukter, så som rödrost, syns tydligare eftersom dessa ofta rinner ut från gropen.

Gropar kan bildas mycket nära varandra och därmed växa samman till en större grop. För att galvanisk korrosion ska inträffa finns det tre villkor som ska uppfyllas: Metaller med ojämn elektrokemisk sammansättning är i kontakt Dessa metaller är monterade i en elektrisk kontakt t. I dessa tillfällen kommer den galvaniska strömmen att koncentreras på ett mycket litet anodiskt område.

Snabb upplösning av anoden vill förekomma under dessa förhållanden. Man bör därför undvika att fastgöra beslag i rostfritt stål med spikar och skruvar av kolstål, då området där de två olika materialtyperna kommer i kontakt med varandra är mycket litet, varigenom angreppet på fästelementet blir mycket aggressivt, vilket leder till mer korrosion.

Omvänd risk för korrosion är mycket mindre, ifallen där ett beslag gjort av kolstål fastsätts med rostfria spikar eller skruvar. Image Man kan undvika bi-metallisk korrosion genom att ta bort elektrolyten från anslutningen t. Alternativt kan de två metallerna isoleras från varandra antingen genom att lackera alla kontaktytor eller genom att använda icke-metalliskt isoleringsmaterial, som nylon-, neopren- eller teflonbrickor, kuddar eller packningar, beroende på den specifika applikationen.

Tabellen nedan visar hur typiska material reagerar när de används tillsammans under olika omständigheter beroende på kontaktområdets storlek som tidigare beskrivits. Det är ofta svårt att komma med generella riktlinjer om vissa material t. Så länge färgen täcker all metall, och ingen luft kan smita in, så är cykeln skyddad! Men en liten repa räcker för att det skall komma in syre och fukt.

Så fort rosten har börjat bildas, så växer den -- den expanderar -- och mer färg faller av. Och eftersom rost är porös Några av cykeldelarna rör sig, och gnids mot andra delar. Som kedjan och växlarna. På de delarna är det bättre att använda olja eller smörjfett för att hålla vatten och syre borta från metallen. Men titta på den här skruven! Den är inte målad, och inte täckt med olja, och ändå har den inte rostat alls!

Den här skruven är gjord av rostfritt stål. Rostfritt stål är en blandning av metaller -- en legering. Metallen i den här legeringen, som gör att den står emot rost är krom. En ball grej med rostfritt stål, är att det också korroderar, precis som järn! Men till skillnad från rost, är korrosionen som bildas på rostfritt stål inte porös. Tvärtom, korrosionen själv bildar ett tätt skyddande lager, som hindrar luft och fukt från att tränga in.

Ett ännu tjusigare sätt att använda krom för att skydda mot rost, är att täcka in stålet helt och hållet med ett tunt lager.